Novi Renault Mégane Berline in Coupé: užitek in privlačnost

Novi Renault Mégane Berline in Novi Renault Mégane Coupé, ki sta bila razkrita to jesen, pomenita začetek prenove naše ponudbe v segmentu C. Novi Mégane z modeloma Berline, ki bo v Sloveniji naprodaj od 1. decembra in Coupé, katerega prodaja bo pri nas stekla januarja 2009, ponuja odlične vozne lastnosti, izjemno udobje, zelo priročno zasnovano voznikovo okolje in obilico opreme ter funkcij avtomobilov višjega razreda. Maloprodajne cene za Novi Mégane Berline segajo od 13.900 evrov za osnovno različico 1,6 16V 100 Authentique, do 20.590 evrov za 1,9 dCi 130 Privilege. Cene za Novi Mégane Coupé so zaenkrat še informativne in segajo od 15.590 evrov za različico 1,6 16V 110 Expression do 20.190 evrov za različico 2,0 TCe Dynamique.

Oblika Novega Mégana je plod oblikovalskega stremljenja k izdelavi avtomobila, ki bo pritegoval pozornost in ugajal že na prvi pogled, svoj navdih pa črpa iz sveta športa ter z avtomobilom povezanih strasti. Novi Mégane Berline je privlačen avto, ki vliva zaupanje. Novi Mégane Coupé poudarja predvsem varno uživanje v vožnji in zmogljivostih in izbirčnim ljubiteljem ponuja zadovoljstvo, ki izpolnjuje obete njegove zunanje podobe in ga obenem lahko uporabljajo za vsakodnevne potrebe.

Skupna genska zasnova z drugimi modeli Renault za izrazito čvrstost in zaznavno kakovost. Poleg čvrstosti, ki jo obljublja njuna oblika, imata Nova Mégane Berline in Coupé visoko raven natančnosti in kakovosti izdelave ter izbranih materialov. Renault je pri obeh modelih uporabil napredek na področju kakovosti in zanesljivosti, ki so ga dosegli pri vseh svojih modelih.

Dva poglavitna cilja snovalcev sta bila udobje in priročnost. Nova Mégane Berline in Coupé imata novo preglednejšo kombinacijo analognih in digitalnih merilnikov. Poleg tega imata tudi veliko opreme, kakršna je običajno v avtomobilih višjega razreda, na primer samodejno parkirno zavoro, prostoročno kartico za odklepanje in zagon motorja, samodejno zaklepanje avta ob oddaljitvi voznika od avtomobila, navigacijski sistem Carminat Bluetooth® DVD, nenazadnje pa tudi po meri razvit sistem prostorskega zvoka »3D Sound by Arkamys®«.

Vozne lastnosti, ki so kombinacija odzivnosti, natančnosti in učinkovitosti, na mah vzbujajo zaupanje, zato Nova Mégana Berline in Coupé popolnoma izpolnjujeta visoka pričakovanja, ki jih vzbuja njuna oblika. Novi Mégane Coupé ima posebno podvozje s še bolj športnimi značilnostmi.

Po Laguni III, ki je za 15 kilogramov lažja od Lagune II, je tudi Novi Mégane plod Renaultovega programa za zmanjševanje teže. V povprečju je za 8 kilogramov lažji od svojega predhodnika z enakovrednima motorjem in opremo.

Motorno ponudbo združujeta dve temeljni lastnosti motorjev TCE in dCi: odzivnost in spoštljivost do okolja. V obdobju, ki je podrejen zmanjševanju izpustov CO2 in pod vplivom naraščajočih cen goriva, imajo Renaultovi modeli iz družine Novi Mégane široko ponudbo temeljito posodobljenih bencinskih in dizelskih motorjev, ki zmogljivosti združujejo s skrbnostjo do okolja.

Dizelskima motorjema dCi 85 in dCi 105, ki sta se že uveljavila z zmogljivostmi in prijetno uporabnostjo, se pridružujeta dCi 90 FTD1 in dCi 110 FTD z le 118 oziroma 120 grami izpusta CO2 na kilometer. Poleg novega motorja dCi 130 FTD (135 g CO2 na km) bosta kmalu na voljo še posebno zmogljiva dCi 150 in dCi 160.

Ob prožnih in uveljavljenih bencinskih motorjih 1,6 16V in 2,0 16V bosta na voljo še nova motorja TCE 130 in TCE 180 (TCE = Turbo Control Efficiency), ki sta plod dela na zmanjševanju prostornine (downsizing). Oba nova motorja sta gospodarna - s posebnim poudarkom na znižanih stroških uporabe in vzdrževanja, odzivna že pri nizkih vrtljajih, svojo moč in navor pa podajata zvezno vse do najvišjih vrtljajev.

Varnost je pri Renaultu na prvem mestu, kar je jasno tudi za Novi Mégane. Ta je opremljen tudi s podvojenimi tipali za bočni trk in dvoprostorskima stranskima varnostnima blazinama za zaščito trupa in medenice. Naloga tega sistema je kar najbolj učinkovito omejevanje posledic bočnega trka, prvič pa je bil vgrajen v model Laguna III.

Novi Mégane je tudi avtomobil z družbeno odgovornostjo in ustreznim odnosom do okolja, saj je ob koncu življenjske dobe možno ponovno uporabiti 95 odstotkov njegove teže, skoraj 12 odstotkov oziroma v povprečju 22 kilogramov vgrajenih plastičnih delov pa je izdelanih iz že recikliranih snovi.

Nova Mégana Berline in Coupé izdelujejo izključno v Renaultovi tovarni Palencia v Španiji, ki ima okoljski certifikat ISO 14001. Učinkovito vodenje izdelave raznolikih modelov je ključnega pomena za industrijske procese, saj istočasno izdelujejo modele družine Novi Mégane in družine Mégane II. Večina naložb v tovarno je bila namenjena za izboljšanje zaznavne kakovosti in trdoživosti novih modelov.

Dovoljenje za serijsko izdelavo za Novi Mégane Berline je bilo izdano poldrugi mesec pred predvidenim rokom, za Novi Mégane Coupé pa tri tedne prej. Osebje tovarne je bilo pripravljeno na zagotavljanje najvišje kakovosti že ob zagonu proizvodnje.

Do leta 2010 bo nova družina Mégane obsegala šest modelov, med katerimi bo vsak imel svoj lasten in prepoznaven značaj. Teh šest modelov je bilo zasnovanih predvsem za kupce na evropskih trgih, izdelovali pa jih bodo v tovarnah Renault v Palenciji (Španija) in Douaiju (Francija). Poleg teh šestih bodo za neevropske trge na voljo tudi drugi modeli, ki bodo tehnično posebej prilagojeni lokalnim pogojem uporabe.

Za več informacij obiščite spletno stran www.novi-megane.renault.si

vir: http://www.renault.si/

1FTD = Filter Trdnih Delcev (v francoščini = FAP, v angleščini = DPF)